ついに、納車！！！
といいましても、すでに、１週間前の話です...
このマシンが、やって来ました。
以前のＣＢに比べると、ライディングポジションは、前傾がきつくなりました。
ならし運転の為に、つもの紀伊半島逆回り１周コース（４３０ｋｍ）を走ってきましたが、少し背中がだるくなりました。
ならし中の為、回転はあまり上げられませんでしたが、一般道はもちろん、高速でも余裕の走りをしてくれました。
さすが、ツアラーです。特に高速での走りは良いです。
トップギアのままでも、軽く加速してくれます。
高回転まで回すのが楽しみです。
昨日、８月１４日に岡山国際サーキットに行ってまいりました。
昨日の今日なので、走行写真はまだ入手しておりません。
入手次第、アップします。
１４日のお盆の真っ最中での岡山です。
渋滞を覚悟して出発したのですが、それほどでもなく、走行の３時間前に到着。
ゆっくりと準備や食事をしていると、いきなりの雨...
走行中の２輪が慌ててピットに戻ってきます。
それなりに雨が降り続きましたが、走行３０分前に雨が止み、日差しもさして来ました。
丁度、このタイミングは４輪の走行なので、十分に乾かしてくれ～～～との祈りが通じ
私達の走行時には、ほぼドライ状態になりました。
今回の走行は、私達のほかに９台あり、全部で１５台の走行でした。
いままでの経験での最高台数です。
ひさびさの走行なので、感が戻るのに時間が掛かりましたが、２本目の走行では
リズム良く走ることができました。
雨でどうなることやと心配しましたが、何とかＣＢのサーキットラストランを終える事ができました。
走行写真等は、入手次第、アップさせていただきます。
とりあえずの連絡でした。
ゴールデンウィークの真っ最中の５月４日の岡山の報告です。
走行時間は１５時頃からなのですが、８時に集合。
なんせ、ゴールデンウィークですから...
出発前にいつのも記念撮影！
長い移動時間は置いておいて、１４時過ぎにはサーキットに到着。
走行前に、車載カメラの映像でコースのお勉強。
最近はノートパソコンも登場して動画を見れるので分かりやすいです。
しかし、自分の走りの映像を見ると...
落ち込みます...
トメ先生を先頭にコースイン。
今回の私の個人的な目標は、コーナーをスムーズに回る事。
つまり、コーナーをもう少し早く回る事。
私のマシンはＳＳではありません。
バンク角も深くありません。
トメ先生曰く、「ずーーーと寝かせて曲がるのではなく、ギュッと曲がって立ち上がる」っと。
以前から、言って頂いていた事なのですが、最近、やっと分かってきました。
しかし、ギュッと曲がる所はコーナーの奥ですよね。
そこが、ブレーキング完了地点。
コーナーへの進入スピードが難しい（コワイ）所です。
３０分の走行枠を２回走行ですが、短いようで長いようで、はたまた、短いような時間です。
トメ先生とのツーショット記念写真。
私のヘルメットには、「どうでしょう」ステッカーです。
そろそろ、トメ先生のシーズンも始まるので、次に参加できるサーキット走行はいつになるかは分かりませんが、それまで、車載カメラで撮影して頂いた動画で勉強しておきます。
岡山です。
ほぼ、１年ぶりの岡山国際サーキットです。
３月２８日（月）。サーキット日和の晴天でした。
トメ先生を筆頭に、いざ、出陣！
いつもながら、この６台で貸切状態です。
ばらばらに分かれてからは、順調に走行している限り、他車とはほとんど遭遇しません。
（トメ先生以外は...）
なんせ、ほぼ、１年ぶりの走行なので、勘が戻りません。
ですので、勘を取り戻す事に専念し、終始、スローペースでした。
重心移動もグタグタでした。
最高速度も裏ストレートで、リミッターカットを確認できる程度です。
次回は、もう少し、まともな走りをしなければ...
今年に入ってどこにも出かけていなかったので、２月の中頃に沖縄に行ってきました。
プロ野球のキャンプ後半の時期でしたが、日差しがないと肌寒い沖縄でした。
まずは、「沖縄美ら海水族館」へ...
定番中の定番ですが、今回はジンベエザメが泳ぐ大きな水槽を上から見れるツアーに参加してきました。
水槽を上から見たところです。
ジンベエさんがいました。なかなか、上から見る機会は無いので面白かったですよ。
それからこちらも有名ですね。
「残波岬」。平らな海岸線にポツンと白い灯台が立っていて、非常に景色の良い所です。
小さくて見えにくいかもしれませんが、モグラ（モーターパラグライダー）が飛んでおりました。
次に、さてここはどこ（何屋さん）でしょう？
分からないですようねぇ。
看板をアップすると、
ちょっと、逆光で見難いですが、「瑞泉」さんです。
泡盛で有名なあの「瑞泉」さんです。
私的には、ここの見学がひとつの目的でした。
当然、たっぷり、買い込んできました。
最後に、最近、パワースポットとしても有名な「斎場御嶽」。
世界遺産だったとは、知りませんでした...
斎場御嶽のシンボル、三庫裏。
三庫裏の奥から海が見えます。
斎場御嶽は、琉球王朝の神事の場所だったとの事です。
今回は、久々の沖縄だったのですが、とりあえず、見たいもの、食べいものをひとおおり、ＧＥＴする事ができました。
沖縄も細かなところを見ていくと、興味が湧いて来て見てみたい所が増えてきます。
上の海の見えている写真に写っている島ですが、「高久島」という島で一度、散策してみたいしまです。
次回の沖縄で、チャレンジしてみようかなぁ。
１月１０日の祭日、１年ぶりに鈴鹿のダートに走りに行ってきました。
１年前は初めてのダートと言う事で、相当てこずり、夕方には足をバイクのステップに乗せるのも辛いくらい、疲れ果てておりました。
今年は、１年ぶりとは思えないほど最初からスムーズに乗れ、自分でも「うそ～～」と思ったくらいです。
スピード的には、ぜんぜん回りの皆さんに追いつけませんが、非常にスムーズに乗れて、「今日は乗れてるなぁ」って感じでした。
コースも貸切状態で思う存分、走ることができました。
昼前から午後４時前くらいまで、十分に楽しめました。
トメ先生に走りを見て頂き、的確なアドバイスをもらいます。
スムーズに走れるようになると、楽しくて仕方がありません。
ラスト１時間辺りで、周回方向を逆向きに！
いままで走れていたコースがまったく別物に...
ブレーキのタイミングやどの程度まで突っ込んでいいのかが分かりません！！！
でも、面白い！
ダート最高ですね。
最後に、トメ先生を囲んで記念撮影。
この後、亀八食堂で、ジャンジャン焼きを食して帰りました。
が、しかし、.....
今回、ちょっと派手にコケちゃったんですよね。
コケた時の瞬間なんですが...
自分では肩から接地したと思っていたんですが、写真で見ると横っ腹から行ってますね。
コケた瞬間、息ができませんでした。
わき腹、胸、背中に激痛ですね。
レーシングスーツを脱ぐことができるか、心配でしたがなんとか脱ぐことができました。
仕事の都合もあり、翌々日に病院へ...
肋骨（あばら骨）を３本いっちゃっていました。
レントゲン写真でみると、きれいにポッキリ。
せきやくしゃみをすると死にそうに痛いですよ。
まあ、好きなことやっててのケガですから、仕方ないですよね。
早く直して、又、走りに行きましょう！！！
２６日～２７日で、片山津温泉に、ちょこっと行ってきました。
ついでに、能登半島まで足を伸ばしてみました。
能登半島では、この千枚田しか知りませんでしたが、いろいろと見所がありました。
これは、「窓岩」といって、この穴から夕日が見える（シーズンによっては！？）らしいです。
しかし、能登半島は遠いですね。
家から能登半島をまわって片山津温泉まで６３０キロでした。
さすがにこの距離は疲れました。
翌日の朝、食事も終わってボーとしていると、明らかに民間機ではないエンジン音が...
窓から小松空港方面を見ると、Ｆ１５が編隊飛行しているではありませんか
５機以上の編隊もありましたね。ちょっと遠かったですが。
基地際の練習ですね。
家に帰って調べて見ると、１０月３日が基地際でした。
２７日は、Ｆ１５の練習日の初日でした。
これは１０日３日には、基地際に来いというお告げだったのでしょうか...
先週の１９日に、ある人のお誘いで、近江今津の陸上自衛隊の今津駐屯地祭に行ってきました。
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この後姿でわかる方は分かると思いますが...（当たり前ですね..）
陸上自衛隊の基地祭は初めてでしたが、「ちょっといいかも」って感じでした。
駐車場から基地までのバスは、自衛隊が運行してくれるのでダタです。
場内で販売していたペットボトルのお茶も店によっては１００円です。
通常の自販機で買ったら１３０円はします。航空自衛隊に比べるとギャラリーも規模も小さいですが、一見の価値はありますね。
戦車が砲を撃つ時（当然、空砲です）も音が凄いですが、写真の戦車の後ろのやつの音が凄い
撃った瞬間、頭の先から足の先まで衝撃波がビリビリとおそってきます。当然、音もはんぱではありません。
最後に、戦車に試乗をさせてくれます。
事前に整理券をもらっておけば、戦車の後ろに荷台のようなカゴを付けて、一度に２０人くらい乗せてくれて、場内を１週してくれます。１週で２～３分ってところでしょうか。ゆっくり走ってくれますが、しっかり手すりを持っていないと落っこちるそうな危険は感じました。
土ぼこりはすごいですが、陸上自衛隊もなかなか面白いですね。
ただ、近江今津からの帰り道、いまでも相当込みますね。
この渋滞にやっつけられました。
少し早い夏休みをとって、久々（２年ぶり）のグアムに行ってきました。
いつ行っても日本人でいっぱいです。
私は、グアムに行くと必ず、トレンドベクターさんの体験飛行を利用させてもらってます。
前回まではセスナだったのですが、少し前からパイパーを導入されたということで、
早速、乗らせて頂きました。
ギアのアップダウンもできるし、プロペラのピッチも変えられるし。
当然、パワーも違います。
セスナを軽乗用車としたら、パイパーは1500クラスのスポーツ系乗用車という感じでしょうか。
やっぱり、いいですねぇ。
そろそろ２桁近くのフライト回数ですが、やぱり、飛ぶのは気持ちがいいです。
最近は、グアムに行っても、海に入った記憶がありません。
ケン芳賀さんのトレッキングツアーに参加し、ジャングルを走り回っております。
今回は、洞窟の中の湖です。
こんな感じでジャングルに入っていきます。
海の風が気持ちいいところで、休憩＆昼食。
洞窟の湖の入り口で、
中は、こんな感じで泳げます。
深い所は２ｍくらいで、完全に足はとどきません。
旅行の計画を立てる時に、嫁さんから「又、グアムか」といつも言われますが、
まだまだ、行っていない所がたくさんあります。
さて、次は、いつ、行こうか。
久々に、岡山国際サーキットに行ってきました。
１年ぶりでしょうか。
久々です。
出発前の光景です。
この日は、５月３日。
ゴールデンウィークのド真ん中です。
１５時過ぎからの走行ですが、朝の８時に集合です。
それでも、サーキットに到着したのは、１４時でした。
レンズ類のテーピング等、準備とストレッチを行ってさて、１本目の走行へ！
コースインを待っています。
この日の私達の走行枠は、私たち６台だけです。
こんな事や、
あんな事してました。
何故か私は、左コーナーが苦手なのです。
どうしてでしょう....
右なら、エイヤァ！って、体ごと体重移動できるのですが、
左はなんか、中途半端な感じです。
次の課題ですね。
こんな感じで２枠走行しました。
最終枠で走ったので、もう、コースを走る車両はありません。
と言う事で、またまた、コースを歩く事になりました。
ダンロップブリッジ前から１コーナーを見た所です。
逆に１コーナー入り口からホームストレートを振り返った所です。
こうして見ると、距離がありますね。
走っている時は、この距離、瞬間なのですが...
っと、この場所で、トメ先生、何してるの？
コースを走行（歩行？）中の大きな毛虫の写真を撮っている。
ブログの素材？
それから、これが、縁石。
テレビで見るとフラットに見えますが、近くで見ると、ガタガタです。
２輪でこの上を走ったたら、大変な事になります。
さて、ここは、バックストレートの前のコーナーのグラベル。
左側から不自然な跡がありますねぇ。
なぜでしょうねぇ...
初めて、コースアウトしてグラベルに突っ込んでしまいました。
この日も、いつも一緒に走っておられる隼さんの後ろを走っていたのです。
隼さんのストレートの加速は驚異で、とてもついて行けません。
その代わり、コーナーで少しでも詰められるように頑張っていました。
少しづつペースが上がると共に、ブレーキングタイミングも少しづつ、遅めになってきます。
又、１本まえの走行で、立ち上がり時、リアがふくらむ傾向だったので少し、リアのテンションを上げておりました。
この影響もあるのかもしれませんが、とうとう、このコーナーでブレーキングした時。
スピードが落ちない！？
マシンが不安定？？
かすかに、タイヤが鳴いている音がする...
...たぶん、...このコーナー... 回れない...
上記の理由でグラベル突入を決意した次第です。
グラベルはフカフカ状態のジャリが敷き詰められています。
タイヤの３分の１は沈みます。
ですから、変な所で止まると脱出が大変と思い、できるだけ脱出しやすい所に
コントロールしたのですが、なかなかうまくいきません。
最終的に停止した所で、コテッと立ちゴケしてしまいました。
このバイクで初めてコケました。
でも、バイクへのダメージはありませんでした。
ただ、この足場の悪い所で、この巨体のバイクを起こすのは容易ではありませんでした。
あまりの重さに諦めかけましたが、マーシャルに迎えに来てもらう事が頭をよぎり、
必死に力を振り絞り、コースに復帰することができました。
コース復帰後、このコーナーで何回かリアが滑ってので、
その後、ここだけは、十分にスピードを落として走りました。
ここで初めてコテたなぁと思いながら、
バックストレートは、長いなぁ。あるくと、まだまだ、かかるなぁ。
と思いながら、コースを歩いて回って帰りました。